Assurer votre sécurité, favoriser vos déplacements

Au PC Itinisère, à Grenoble, six agents se relaient 24 h/24 pour veiller sur le réseau routier départemental et déclencher si besoin, des interventions ciblées : déneigement, secours à personne, information des usagers…

Chaque année, le Département investit plus de 100 millions d’euros dans la gestion et la modernisation de son réseau routier qui ne cesse de s’adapter et de s’améliorer, avec une expertise reconnue au plan national.

Le 29 décembre, de fortes pluies se sont abattues sur l’Isère sur un manteau neigeux déjà conséquent. De considérables quantités d’eau ont dévalé les pentes de nos massifs, s’accumulant dans les rivières au point de provoquer de multiples débordements. Cet épisode météorologique, dont nombre d’Isérois se souviendront, a provoqué d’importants dégâts sur les routes.

Parmi les secteurs les plus touchés : la vallée du Grésivaudan et en particulier la RD 525 qui longe les gorges du Breda et la gare du funiculaire de Saint-Hilaire-du-Touvet. Au total, plus d’une vingtaine de routes départementales ont dû être coupées, avec des dégâts qui se chiffrent en centaines de millions d’euros.

Dès le 31 décembre, la circulation a repris, le Département ayant mobilisé dans un délai très court plus de 200 agents, de nombreuses entreprises prestataires et une centaine de véhicules pour nettoyer, sécuriser et rouvrir au plus vite les voiries impactées.

“Avec 4 680 kilomètres de routes départementales, dont près d’un quart situées en montagne à plus de 800 mètres d’altitude, nous devons être extrêmement agiles pour remettre les voies rapidement en état. Il faut rester humble face aux phénomènes naturels, mais nous essayons d’anticiper les problèmes et de prévoir une réponse rapide en cas d’événements climatiques de cette ampleur”, rappelle Bernard Perazio, vice-président en charge des mobilités et de la construction publique.

Pour intervenir efficacement en toute saison, en plaine comme en montagne, le Département s’appuie sur 350 agents répartis dans 29 centres d’entretien routier sur l’ensemble du territoire.

Ils sont en lien direct avec le Poste de commandement (PC) routier Itinisère qui veille 24 h/24 sur le réseau.

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Ce dispositif permet aussi d’assurer l’entretien régulier des routes départementales et de les sécuriser. “La sécurité de l’usager, c’est fondamental tout comme la prévention !”, insiste Bernard Perazio.

En 2022, 5,7 millions d’euros seront ainsi consacrés à la protection contre les risques naturels sur les routes d’altitude avec la pose de grillages et d’équipements de protection contre les chutes de rochers. Et 3,8 millions seront destinés au traitement des carrefours accidentogènes.

Le Département souhaite aussi concevoir une route mieux partagée par les usagers, tous modes de déplacement confondus.

Une attention particulière sera ainsi portée à la protection des cyclistes avec l’accélération des projets d’aménagements cyclables, parmi lesquels la passerelle au-dessus de l’A 48 à Saint-Jean-de-Moirans ou la voie verte 63 dans le Grésivaudan.

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Autre enjeu, faciliter les déplacements entre les territoires en sécurisant et en modernisant les axes principaux. Parmi les projets-phares : dans l’Oisans, la reconstruction du pont de la Vena sur la RD 1091 ; dans le Sud-Isère, la sécurisation de la RD 1075 entre le col de Fau et le col de la Croix-Haute ; dans le Nord-Isère, l’aménagement de la RD 519 entre Marcilloles et le Rival, et dans le Grésivaudan, la suppression du passage à niveau à Brignoud sur la RD 10.

Des chantiers qui peuvent générer des ralentissements. À leur approche, il est indispensable d’adapter sa conduite afin d’assurer la sécurité des personnes travaillant sur ces routes.

© F.Pattou & Vuedici

Interview

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Bernard Perazio, vice-président en charge des mobilités et de la construction publique

Isère Mag : Comment le Département prend- il en compte les grandes évolutions technologiques qui devront être mises en place sur les routes de demain ?

Bernard Perazio : La route change. Elle intègre de nouvelles formes de mobilités et de nouveaux modes de transport. Elle devient multimodale. De plus, les technologies évoluent à très grande vitesse. Nous avons déjà des GPS avec des applications ultra-performantes qui permettent une lecture en temps réel de la circulation. C’est le préambule à l’avènement des véhicules autonomes.

Afin d’accompagner l’évolution des comportements et ces innovations, le Département, en tant que gestionnaire des routes, doit adapter ses équipements. Pour cela, il participe activement à un groupe de travail constitué des principaux constructeurs automobiles, comme Fiat et Renault, et des grandes agglomérations urbaines de Paris, d’Aix-Marseille et de Turin.

L’enjeu est de réfléchir à la mise en oeuvre de nouvelles techniques à l’échelle européenne pour assurer la sécurité et la fonctionnalité de la route du futur.

I. M. : Plus concrètement ?

B. P. : L’objectif est de mettre au point des systèmes intelligents capables de récolter des informations sur les routes et de les transmettre aux automobilistes pour qu’ils puissent adapter leur vitesse en fonction de l’état du trafic (bouchons, accidents…), voire, si besoin, être guidés vers une déviation ou changer d’itinéraire.

Grâce à ces dispositifs, les usagers des routes pourront aussi se transmettre des messages d’un véhicule à un autre en cas de collision, de freinage, de la présence d’un événement inopiné ou d’un danger.

De son côté, le PC routier Itinisère a déjà été équipé pour recevoir et émettre les alertes transmises par les véhicules.

I. M. : Où en sommes-nous en Isère ?

B.P. : Nous sommes précurseurs dans tous ces domaines. Une soixantaine de caméras ont été installées sur les routes de montagne sujettes aux risques naturels et aux intempéries.

Reliées aux stations météo, elles informent le PC Itinisère qui, lui-même, prévient les automobilistes de l’état de la route via des panneaux à message variable et des applications mobiles. Nous avons aussi équipé certaines falaises de capteurs similaires à ceux des avalanches pour anticiper au mieux les potentielles chutes de rochers.

Le Département est aussi partenaire du projet C2ROP qui traite de la problématique des risques rocheux aux côtés de la SNCF, de bureaux d’études et du Département de la Savoie.

L’objectif est d’effectuer un diagnostic des risques d’éboulement et d’homogénéiser nos pratiques en fixant des recommandations précises pour la conception, la réalisation et l’exploitation des dispositifs de protection sur l’ensemble des Alpes.

Une attention particulière a été aussi portée aux usagers fragiles, comme les cyclistes. Par exemple, dans le tunnel des Écouges où un système de détection de vélo a été mis au point avec un déclenchement automatisé de l’éclairage.

> Les routes dans le département de l'Isère

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